Činjenice i radni listovi o Sueskom kanalu

The Sueski kanal je vodeni put u Egipat koja prolazi kroz Sueski prevlaku, povezujući Sredozemno more sa Crvenim morem. Izgradila ga je tvrtka Sueski kanal, a službeno je otvoren 17. studenog 1869. godine.

Pogledajte donju datoteku činjenica za više informacija o Sueskom kanalu ili alternativno, možete preuzeti naš paket radnih listova za Sueski kanal od 22 stranice za korištenje u učionici ili kućnom okruženju.

22 listopada zodijak

Ključne činjenice i informacije

MJESTO

• Sueski kanal je 120 milja plovni put koji se proteže od Port Saida na Sredozemnom moru prema jugu sve do grada Sueza.
• Kanal povezuje Sredozemno i Crveno more i dijeli Egipat od Sinajskog poluotoka.
• Sueski prevlak jedini je kopneni most između afričkog i azijskog kontinenta koji je nekada činio jedinstvenu kontinentalnu masu.

IZGRADNJA I NAMJENA

• Kanal je izgradila Uprava Sueskog kanala, njegov vlasnik i operater, od 1859. do 1869. - trajalo je otprilike deset godina.
• Službeno je otvoren 17. studenog 1869. godine.
• Namjena kanala bila je za trgovinu i rat.
• Sagrađena je da bude otvorena za brodovi svim zemljama.
• Oduvijek je postojao interes za rutu koja povezuje Crveno more i Sredozemno more.
• Iako mali kanali koji povezuju rijeka Nil do Crvenog mora već bili u upotrebi, željela se izravna pomorska ruta između Sredozemlja i Crvenog mora, ali se smatralo da je njegova izgradnja nemoguća jer se vjerovalo da se vodena tijela nalaze na različitim visinama.
• Alternativni put povezivanja bio je kopneni.
• Rasprave o izgradnji kanala započele su 1830-ih, počevši od istraživanja koje je izvršio francuski inženjer Linant de Bellefonds.
• Bellefonds je potvrdio da su Sredozemno i Crveno more zapravo na istoj nadmorskoj visini.

POVIJEST

• Vjeruje se da je rani kanal sličan Sueskom kanalu izgrađen oko 1850. pr. Zvali su ga Faraonski kanal ili Drevni Sueski kanal.
• Ovaj drevni kanal povezivao je Crveno more i rijeku Nil i njime se putovalo Kleopatra .
• Bio je to francuski istraživač i zapovjednik Napoleon Bonaparte koji je započeo istraživanje izgradnje kanala između Sredozemnog i Crvenog mora.
• Nakon nekoliko ekskurzija, njegov tim je zaključio da su mora na različitim visinama.
• Napoleon Bonaparte se posljedično udaljio od projekta.
• Linant de Bellefonds je dokazao da je Bonaparteov tim u krivu: vodene površine su zapravo bile na istoj nadmorskoj visini.
• 1854. službeno je počelo planiranje izgradnje kanala.
• Francuski diplomat Ferdinand de Lesseps osnovao je tvrtku Sueski kanal u dogovoru s egipatskim potkraljem.
• Britansko Carstvo protivilo se i kritiziralo izgradnju kanala, gledajući na to kao na političku shemu za komercijalnu dominaciju.
• Za izgradnju Sueskog kanala bila je potrebna velika radna snaga.
• Egipatska vlada morala je prisiljavati muškarce da rade.
• Ni radno okruženje nije bilo baš sjajno: tisuće muškaraca morale su ručno kopati dijelove kanala lopatama i pijucima.
• Prisilni rad je zapravo zabranjen 1863., što je sporu gradnju učinilo još sporijom ako ne i potpuno stagnirala.
• Nedostatak radne snage rodio je novu tehnologiju.
• Izgradnja je ubrzala korištenjem lopata na parni pogon i ugljen u kopanju kanala, a ostatak kanala je završen za dvije godine.
• Francuski kipar Frédéric-Auguste Bartholdi predložio je da se na ulazu u kanal izgradi kip: skulptura žene koja drži baklju i nosi egipatske haljine. Kip je trebao simbolizirati svjetionik koji vodi brodove koji ulaze u Sueski kanal.
• Nažalost, skulptura se nije materijalizirala na Sueskom kanalu.
• Umjesto toga, Bartholdi ga je sagradio u luci New Yorka, a 1886. službeno je predstavljen kao Kip slobode .
• Moderni Sueski kanal konačno je dovršen 1869. godine.

SUEZSKA KRIZA

• Sueski kanal bio je u središtu rata koji se dogodio u srpnju 1856. između Egipta i združenih sila Francuska , Velika Britanija , i Izrael. Rat je nazvan Sueska kriza.
• Glavni uzrok rata bio je taj što su kolonijalne snage još uvijek okupirale Egipat, čak i nakon što je Egipat stekao neovisnost 1922.
• Sueski kanal je nakon rata ostao pod kontrolom Egipta.

ŽUTA FLOTA

• Sueski kanal je također bio u središtu Šestodnevnog rata između Egipta i Izrael .
• Egipat je zatvorio Sueski kanal koji je zarobio petnaest međunarodnih brodova u kanalu na više-manje osam godina.
• Zarobljena plovila zvala su se Žuta flota zbog boje koju su njihove palube dobivale od njih pustinja pijesak.
• Godine su prolazile i flota je formirala svoju zajednicu i trgovinski sustav.
• Brodovima je konačno dopušteno da isplove 1975. godine.

Radni listovi Sueskog kanala

Ovo je fantastičan paket koji uključuje sve što trebate znati o Sueskom kanalu na 22 detaljne stranice. Ovi su Radni listovi za Sueski kanal spremni za korištenje koji su savršeni za podučavanje učenika o Sueskom kanalu koji je plovni put u Egiptu koji prolazi kroz Sueski prevlaku, povezujući Sredozemno more s Crvenim morem. Izgradila ga je tvrtka Sueski kanal, a službeno je otvoren 17. studenog 1869. godine.

Potpuni popis uključenih radnih listova

• Činjenice o Sueskom kanalu
• Osnove Sueskog kanala
• Definiranje ključnih riječi
• Izrada vremenske trake
• Korekcija kanala
• Utjecajni istraživači
• Moja sueška skica
• Centar krize
• Moderni Egipat
• Svjetski vodeni putovi
• Sažetak činjenica

Povežite/citirajte ovu stranicu

Ako referencirate bilo koji sadržaj na ovoj stranici na vlastitoj web stranici, upotrijebite kod u nastavku da navedete ovu stranicu kao izvorni izvor.

Veza će se pojaviti kao Činjenice i radni listovi o Sueskom kanalu: https://kidskonnect.com - KidsKonnect, 6. veljače 2020

Koristite uz bilo koji nastavni plan i program

Ovi su radni listovi posebno dizajnirani za korištenje s bilo kojim međunarodnim kurikulumom. Možete koristiti ove radne listove takve kakve jesu ili ih uređivati ​​pomoću Google Slidesa kako biste ih učinili specifičnijim za vaše vlastite razine sposobnosti učenika i standarde kurikuluma.

Podijelite Sa Svojim Prijateljima: